在現(xiàn)在探傷領(lǐng)域中，有很多種探傷方法，本站前面也敘述了很多這方面的知識(shí)。時(shí)代儀器小編這里給大家汽車維修中探傷的特定條件及要求，供大家學(xué)習(xí)參考。
　　
汽車在制造過程中，經(jīng)過了一系列的探傷，層層把關(guān)均完好無損，才作為合格產(chǎn)品出廠。汽車到達(dá)用戶手里后，在運(yùn)行中一些零部件常常承受著交變應(yīng)力。在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下，原來完好的零部件也將產(chǎn)生疲勞裂紋。這種疲勞裂紋一般都是起始于零部件表面，再從外表逐漸向內(nèi)發(fā)展，即屬于表面裂紋。有的轉(zhuǎn)動(dòng)零部件在過熱或交變應(yīng)力作用下，產(chǎn)生了表面裂紋后，又有可能因轉(zhuǎn)動(dòng)碾磨而在該表面產(chǎn)生一層織密的覆蓋層，遮蓋了其裂紋，變成了未露出表面的近表面裂紋。初期的表面裂紋一般十分微小，用肉眼或借助于放大鏡也難于觀察到，而對(duì)近表面裂紋，則是不可能觀察到的。具有這種初期微小裂紋的零部件，并不馬上就斷裂，但是，已具有了隱患。

因此，汽車維修中的探傷任務(wù)主要是探知其零部件是否有極細(xì)微的表面和近表面裂紋，以消除汽車在行駛中的安全隱患;其次，經(jīng)過運(yùn)行后的各零部件表面狀況不如新出廠時(shí)的好，而是根據(jù)運(yùn)行情況各有所異;再次，汽車維修中待探查的各零部件外表形態(tài)的尺寸大小各異，即品種多、數(shù)量少;另外，其工作場(chǎng)地一般也不如制造廠的條件好;同時(shí)，工期一般又要求更急。因此，我們只能結(jié)合維修中的這些特定條件和需求，來選取更為適合汽車維修的探傷方法。

閱讀本文的用戶還對(duì)以下文章感興趣：
如何采購探傷儀？  
無損檢測(cè)方法有哪些
無損檢測(cè)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)